Lamborghini met fin à son projet de voiture de luxe électrique
Publié le par Journal du Luxe
Lamborghini, qui a vu ses ventes de véhicules atteindre un nouveau sommet en 2025, change de direction. La firme de Sant'Agata Bolognese privilégie désormais "l'émotion" de l'hybride au silence de l'électrique.
Le projet Lanzador hors circuit
"Un passe-temps coûteux". C'est en ces termes que Stephan Winkelmann, président général de Lamborghini, qualifie désormais le projet de véhicule 100% électrique de la marque, dans un entretien accordé au Times.
Il y a tout juste deux ans, le constructeur italien avait pourtant annoncé le développement de la Lanzador, son premier modèle tout électrique, avec une commercialisation prévue pour 2028. Repoussé à 2030, le projet ne devrait finalement pas voir le jour.
"Investir en masse dans le développement de véhicules entièrement électriques alors que le marché et la clientèle ne sont pas prêts serait un passe-temps coûteux et financièrement irresponsable envers les actionnaires, les clients, nos employés et leurs familles", assume Winkelmann dans les colonnes du quotidien britannique. Selon lui, les véhicules électriques peineraient à "créer du lien émotionnel" avec les consommateurs de la marque, laissant présager une "courbe d'acceptation proche de zéro".
Lamborghini : plein cap sur l'hybride rechargeable
Cette décision intervient alors que l'Union européenne a acté la fin de la vente de voitures neuves à moteur thermique d'ici 2035. Alors que d'autres constructeurs se sont d'ores et déjà lancés le pari de l'électrique - à l'exemple de Ferrari et de son modèle Luce attendu pour mai 2026 -, Lamborghini a pour objectif de poursuivre l'hybridation rechargeable de ses lignes jusqu'en 2030, lui qui a déjà opté pour cette solution sur plusieurs de ses modèles.
L'année dernière, Lamborghini a d'ailleurs battu son record de ventes avec 10 747 unités écoulées dans le monde, emmené par la Revuelto hybride V12 HPEV et l'Urus SE, version hybride rechargeable du SUV de luxe. "Le meilleur des deux mondes", résume Winkelmann quant à cette stratégie d'hybridation, précisant au passage que les moteurs conventionnels resteraient en production "aussi longtemps que possible".
De là à cesser toute perspective future d'une Lamborghini 100 % électrique ? "Il ne faut jamais dire jamais", temporise Winkelmann, "mais seulement lorsque le moment sera venu".